观后感的表达方式灵活多样，基本属于议论范畴，但写法不同于一般议论文，因为它必须是在观看后的基础上发感想。简单来说就是观赏过后的感触。以下是为大家整理的护航自贸港观后感(合集3篇),欢迎品鉴!
第一篇: 护航自贸港观后感
由省纪委监委联合海南广播电视总台摄制的3集电视专题片《利剑护航自贸港》在海南卫视、海南新闻频道开播。首集节目以“绿水青山”为主题，详细讲述、深入剖析了近年来省纪委监委查办的生态环保领域的典型腐败案件，展现海南胸怀“国之大者”，从严从实做好政治监督，对破坏生态环境违法行为严查到底的担当与决心。
这是我省首次面向社会公众播出的以海南全面从严治党和反腐败斗争真实案例为题材的反腐电视专题片。专题片第二集《人民至上》集中展现了4起发生在群众身边腐败和不正之风的典型案例，充分彰显了我省以零容忍的态度反腐惩恶，永吹冲锋号的坚定决心。
第二篇: 护航自贸港观后感
4月15日是全民国家安全教育日，湖南省委书记杜家毫发表署名文章《以人民安全为宗旨坚决维护国家安全》。文章指出，改革发展稳定各项工作越是推向前进，越要统筹好发展和安全两件大事，以总体国家安全观为引领，以人民安全为宗旨，全力维护各领域国家安全，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚提供坚实安全保障，以湖南的安全稳定为全国安全稳定作贡献。
杜家毫书记的文章，是一篇系统学习论述国家安全的范文，体现了多管齐下维护国家安全的鲜明特点。
切实提高国家安全意识。安全是国家存在和发展的底线，国家安全是人民群众根本利益的保障。居安思危是中华民族的优良传统。维护国家安全，首要的是切实提高公民的国家安全意识。世界面临百年未有之大变局，湖南发展面临的各种可以预见和难以预见的风险挑战不容低估，国家安全需求和国家安全能力之间的矛盾比较突出，金融风险、交通运输、消防、安全生产、食品药品、危险化学品、防灾减灾、生态环境、生物安全等重点领域，均需高度警惕。只有充分意识到国家安全存在的挑战，才能保持维护国家安全的警觉。否则，没有国家安全意识或者国家安全意识不强，造成的恶果可能不堪设想。
紧紧依靠人民群众维护国家安全。历史和现实一再表明，人民群众是维护国家安全的主力军，是维护国家安全的力量之源。既要加强人民群众国家安全宣传教育，最大限度调动人民群众积极性主动性创造性，筑牢维护国家安全的人民防线，又要突出强化全民安全责任，全体公民要自觉遵守国家安全法律和法规，自觉履行国家安全义务和责任，自觉维护国家安全和利益，形成人人共建共护、共有共享国家安全的良好氛围，织牢人民群众维护国家安全的防护网。
坚持党对国家安全的绝对领导。党的领导是中国特色社会主义的本质特征和最大政治优势，在维护国家安全中负有首要责任。国家安全要靠党，要靠自力更生。既要严格落实国家安全工作责任制，特别是压紧压实党政“一把手”第一责任人责任，把国家安全工作纳入重要议事日程，加快完善组织机构和领导体制，也要落实广大党员干部特别是领导干部国家安全责任。国家安全，人人有责，人人可为，全社会动员起来、个个行动起来，发扬斗争精神，敢于斗争、善于斗争、敢于亮剑、敢于迎难而上、敢于挺身而出，坚决同一切危害国家安全的行为作斗争。
维护国家安全就是维护每个中国公民的生命财产安全。国家安全是不可动摇的底线和不可触碰的红线。维护国家安全要与时俱进，不断增强本领，用发展的办法_威胁国家安全的难题，把国家安全牢牢抓在自己手里。
第三篇: 护航自贸港观后感
他们是广大铁路人的代表;他们默默坚守一线，在奋斗中书写“最美”。
为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布20xx年“最美铁路人”的先进事迹。
刻苦钻研，做新时代的“职场工匠”
火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”，误差不超过20厘米。26年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。
他叫邢云堂，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机。
哈大高铁沿线冬季最低气温达零下35摄氏度，夏季最高气温达38摄氏度，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。动车组会车时，路基的积雪被车头气流卷起，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂不断钻研，勇于探索，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。
“95后”女孩刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段的一名轮轴装修工。
工作中的刘晓燕很拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤，有14个关键部位的尺寸限度需要精确测量，即使比头发丝还细的裂纹也不能放过。为确保精准检测，刘晓燕从源头学起，学习车辆构造、原理、检修方法，掌握故障发生规律;学规章规程、学工艺流程，苦练检测本领。为了彻底学懂弄通，她把滚子、保持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记，对轴承检修工作中存在的难点问题、不明白的测量细节、不清楚的选配环节逐一记录下来，虚心向师傅请教……
雏燕展翅，不负芳华。20xx年10月份，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，她被授予全路技术能手称号。
扎根基层，用坚守传递实干精神
在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，是什么样的感受?
中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下，坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。
20xx年3月，于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，发现一段路基出现塌陷。险情就是命令，他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实，线路顺利开通。为保证列车安全通过，体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场，严密监视整治路段状态，脸冻得又红又肿。他说：“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”
阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的彝族聚居地，是国家级贫困县最为集中的地区之一，车上90%为彝族旅客。
遇到彝族老乡运送土特产，阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈，帮助老乡拓展销路，“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车，特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。
20多个冬去春来，在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上，阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说，能够终生为他们服务，是她最大的心愿。
矢志不渝，在平凡岗位上发光出彩
孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。
去年新冠肺炎疫情发生之后，为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。
“董家口南站是铁路运输新的增长点，我会不断创新创效，担当作为，为推动企业高质量发展，践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头，孟照林说。
亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部，先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。
达奎村有500多户两千多口人，种植核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉，亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识，还组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题，为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。
矢志为民，奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕，让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事，用我的实际行动为村民服务。”亚库甫·阿沙木都说。
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